凯旋 VS 宝马3系

    • 今天一位老司机陪LD去练车,得出的结论是凯旋比宝马3系好开,凯旋方向盘比宝马3轻,凯旋油门比宝马3轻,凯旋空间比宝马3大
    • 都没开过,不知道,楼下的解释下
    • DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD!!!!!!!!!!
    • 有病!
    • 这两种车能放在一起比吗?
    • 做梦呢,呵呵,两种车我都试驾过,别看价格只差10万左右不算多,单工艺上就不是一个级别。与3系相比,凯旋头部造型不错,仅此而已。
    • kaixuan还是歇歇吧,不是崇拜宝马是看不上凯旋
    • 哈哈
    • 你可以去试驾看看啊,看是不是,凯旋方向盘比宝马3轻,凯旋油门比宝马3轻,凯旋空间比宝马3大,特别是空间,看我说得对不对
    • 宝马一个品牌就要买你多少钱?
    • 宝马是不厚道,但是德国的造车精神比法国要严谨的多.法国是浪漫加糊弄.
    • 不是一个级别的 不做比较
    • 可是车不单单就这些方面啊,重要的东西你可都没比哦,如果那样比的话,上街游行的那些花车可都是好车喽.
    • 320也就这样,你以为是什么好车? 发动机功率差不多,唯一优点变速箱强。
    • 方向盘比宝马3轻,油门比宝马3轻,空间比宝马3大的车子多得是,SATANA3000也是其中之一,且价格只有10万元。哈哈――傻比了吧!
    • 呵呵呵呵,楼主真是太可爱了。。。。。
    • 呃,不知道说什么好。 你不是宝马车迷,只是个喜欢高性价比的人,所以你有钱也不买宝马可以理解。 可是吧,车,有的时候并不只是交通工具而已,别说我有钱买,没钱我也想着宝马。
    • 同感,凯旋还不如我以前的捷达好开,看来越贵的车越难开
    • 把凯旋与3系比,强! 我就不喜欢凯旋上的那个显示转速和速度的电子显示屏,像个瘤子长在方向盘上的一样。看了就郁闷~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
    • 老司机不是运动型选手,估计是个规矩的没什么个性的开车的人。 真正的运动型轿车、跑车,方向和油门都会重一些,这是保证良好操控的必要特征。以后你对车了解的多了就明白了。 夏利的方向和油门都轻,比凯旋都轻,真的……
    • 抱歉,我就喜欢凯旋的显示屏,看着真爽
    • 你说对了,我的那位朋友的确是个规规矩矩开车的人,我对车还不是很懂,但是觉得凯旋的操控应该是好的
    • 个人对车的要求不同,有的喜欢激情一些的驾驶,有的偏重舒适需求。和人的性格有很大关系。所以对某款车的评价也自然是带有个人需求倾向的。 凯旋是不错的车,我个人认为更舒适和生活取向。法国车还没有特别定位在运动轿车的名用车产品好像。我之前开的也是法国车,悬挂的设定是很舒服的,而且还能保证一定的操控性。不错!
    • 为什莫不跟我的名字一样尼
    • 你牛,比我更牛,呵呵
    • 保持革命优良传统! 看贴必回!拿米走人!
    • 每个人都有自己的选择,我选择我喜欢!
    • .
    • 不可否认宝马的设计即使是最低的入门级都是为运动和驾驶快感而造的,这也是它赖以生存的法宝,以方向轻重和油门轻重还有空间大小论车流于表面比较了,当然这也却是一些人会购买凯旋的原因,要知道在讲运动和操控所带来的快感方面宝马一向是无可比拟的,尽管主观上有人喜欢轻的油门和方向,但从3系所要给人带来的驾驭快感和一流操空的要求来说是不适合的,很简单都跑180高速超车,并线一比较就得了,拿大的空间和3系比是从追求空间实用的角度,却不是从偏重于运动和喜欢紧凑的角度,当然我必须承认3系的小,因为它说是就是一部轿跑车,必须承认3系不是性价比很好的车,因为它比起凯旋就太贵,凯旋的2.0AT旗舰18.65万,320AT领先36.5万,本身价格都不是同一档次的定位,而且维修更贵,难道销售成绩这么棒的宝马找S啊,不是.因为他们的定位压根根本不同,要比空间,家用或者商用,可以看一下5系的定位,但比较我看就免了,因为他们毫无相同定位点和市场诉求点而言,价格又不是一个档次,根本没法比的,欢迎同志们交流拍砖
    • 油门功率变速箱10万宝马3超车高速性价比轿车试驾悬挂显示屏品牌比较转速宝马发动机方向盘优点捷达驾驶