2016-10-20 汽车迷

车妹说

自2014年上市伊始,别克昂科威凭借其多10%的产品精神及不容质疑的产品优势,即刻成为了SUV市场的标杆,今年1-9月,昂科威累计销量超过18万台,占领了合资SUV销量榜首,稳坐合资SUV的霸主地位。


不过,即便面对这样的成绩单,别克品牌似乎还“不知足”。在刚刚过去的9月,2017款的昂科威再度登场,引入三款新配置车型(分别是20T前驱技术型,20T前驱豪华型和28T四驱领先型)。全系新增玛瑙红外观颜色更能够彰显消费者的张扬个性。在中高配车型上搭载Apple CarPlay人机交互系统极大地使得驾驶过程中对手机的操作变得便捷。最新十代OnStar 4G LTE车载wifi系统支持7台设备同时接入,这对于视WiFi为生命的年轻人来说可是个好消息。昂科威的这次改款,可谓是在原本强大产品力的基础上进行了全面升级


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随着新车型的加入,2017款昂科威全系车型增加到十款,提供给消费者更丰富选择的同时,还进一步降低了门槛。20T前驱技术型更是降到了20.99万元。价格大众途观1.4T车型以及2017款翼虎1.5T车型持平,对于20万以下的日系品牌会形成进一步冲击。不过麻烦的是新昂科威的配置表满满当当铺了两页。很多消费者可能会因此发愁,下面就由车妹为您详细解读,究竟该如何挑最适合您的车型。

1
首先来说新增的入门车型:

20T前驱技术型和28T四驱领先型分别是20T和28T的入门级版本。20T前驱技术型作为全系入门车型,在价格下探的同时,依然保留了发动机自动启停、后视镜加热、倒车雷达电子驻车、TCS+ESC等标准配置,同时还可以以比较实惠的价格选装倒车影像、8英寸高清触摸式显示屏、车载导航系统。对于购车预算不算丰厚的消费者来说,选择入门车型+选装包的购车方案是非常实惠、有吸引力的。


而28T四驱领先型采用的2.0T涡轮增压发动机,在动力匹配四驱系统非常从容。底盘与价格更高的版本采用一样的配置与调校,四驱性能并无差异,同时还有前排电加热座椅胎压监测等实用配置。因此,对于平时行驶路况相对恶劣,需要一定越野性能的消费者来说,入门版四驱领先型能兼顾日常使用与恶劣条件路面的驾驶,是不错的选择。


2
20T前驱豪华型:

与此同时,新增的20T前驱豪华型就是以配置取胜的思路了。其配置更为丰富,除了前驱车型的其他所有标准配置外,还标配大灯清洗、定位互动服务、自动泊车、倒车影像、电动后备厢等城市驾驶非常实用的配置,同时CarPlay和车载wifi等新配置也悉数登场,价格比四驱车型更为实惠,油耗也略低于四驱车型对于侧重城市驾驶的用户来说,还能享受购置税减半政策,是性价比最佳的选择。


3
28T四驱豪华型:

此外,还值得关注的是28T四驱豪华型,虽然不是新推出的车型,但是28T四驱豪华型的配置全面升级,包括安全方面的并线辅助、车道偏离预警及主动刹车等重要的主动安全配置,还有自适应巡航、泊车入位等舒适配置。与28T四驱精英型相比,三万元价格的增幅带来的这些配置是值得考虑的,尤其是对于驾驶经验不充分,或者经常开长途的用户是非常合适的选择。


以上这些是车妹对于2017款昂科威具体车型的定位与价格分析。而总体来说,新昂科威全系都是非常具有诚意和产品竞争力的车型。


当然,原先的一些优势新昂科威始终能够得到保留,2750mm的跨级别轴距长度,使后排能够给三名成年人提供舒适的乘坐空间,同时令后备箱的空间尺寸也丝毫不亚于一些七座车型放倒最后一排座椅的“肚量”。同级罕见的前排双层隔音玻璃搭配全系标配的ANC主动降噪系统,使昂科威能够极好的控制车内的噪音,为乘员打造更为静谧的车内空间。



动态表现方面,昂科威搭载的1.5T和2.0T两款直喷增压发动机拥有集成式排气歧管,双VVT等先进技术,搭配DCG双离合和6速手自一体变速箱,令其拥有了澎湃的加速体验与流畅的动力衔接。另外,出色的悬挂支撑也提供了良好的过弯姿态,一改往日美系车给人留下慵懒的印象。这些都让昂科威始终比同级别多出10%的优势。



在主动安全与被动安全方面,新昂科威都下了很大的工夫。在车身方面,昂科威大量采用了高强度钢和镀锌板材,搭配良好的制造工艺,在碰撞中将车内人员充分地保护,同时,新昂科威有大量能将事故隐患扼杀在摇篮中的主动安全系统。在由世界上最权威、最专业的独立的第三方机构——美国公路安全保险协会(IIHS)进行的“史上最严格的汽车碰撞测试”中,中国制造的昂科威也当之无愧地荣膺了顶级安全评价(“Top Safety Pick+”)的表现。



在别克SUV大家族中,昂科威是浓墨重彩的一笔,完美的填补了别克在昂科拉昂科雷之间产品定位的空白。大哥昂科雷来到国内的时间最久。从风格设计,到发动机排量,都散发着浓浓的美国大叔范;小弟昂科拉在12年登陆中国后,成功的掀起了一场小型SUV的浪潮,受到市场一致好评。而在经过几年的市场历练和两次小改款后,如今的昂科威也越来越适应国内的城市SUV环境,在同级别SUV的市场反馈中,获得了极高的评价。


车妹总结

如今,全新改款的2017款昂科威丰富了车型配置,降低了准入门槛。凭借价格的下探、出色的品质,外加这些年不错的口碑,相信昂科威能在城市级SUV的战场上会有更出色的表现。

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不过,即便面对这样的成绩单,别克品牌似乎还“不知足”。在刚刚过去的9月,2017款的昂科威再度登场,引入三款新配置车型(分别是20T前驱技术型,20T前驱豪华型和28T四驱领先型)。全系新增玛瑙红外观颜色更能够彰显消费者的张扬个性。在中高配车型上搭载Apple CarPlay人机交互系统极大地使得驾驶过程中对手机的操作变得便捷。最新十代OnStar 4G LTE车载wifi系统支持7台设备同时接入,这对于视WiFi为生命的年轻人来说可是个好消息。昂科威的这次改款,可谓是在原本强大产品力的基础上进行了全面升级。


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首先来说新增的入门车型:

20T前驱技术型和28T四驱领先型分别是20T和28T的入门级版本。20T前驱技术型作为全系入门车型,在价格下探的同时,依然保留了发动机自动启停、后视镜加热、倒车雷达、电子驻车、TCS+ESC等标准配置,同时还可以以比较实惠的价格选装倒车影像、8英寸高清触摸式显示屏、车载导航系统。对于购车预算不算丰厚的消费者来说,选择入门车型+选装包的购车方案是非常实惠、有吸引力的。


而28T四驱领先型采用的2.0T涡轮增压发动机,在动力上匹配四驱系统非常从容。底盘与价格更高的版本采用一样的配置与调校,四驱性能并无差异,同时还有前排电加热座椅、胎压监测等实用配置。因此,对于平时行驶路况相对恶劣,需要一定越野性能的消费者来说,入门版四驱领先型能兼顾日常使用与恶劣条件路面的驾驶,是不错的选择。


2
20T前驱豪华型:

与此同时,新增的20T前驱豪华型就是以配置取胜的思路了。其配置更为丰富,除了前驱车型的其他所有标准配置外,还标配了大灯清洗、定位互动服务、自动泊车、倒车影像、电动后备厢等城市驾驶非常实用的配置,同时CarPlay和车载wifi等新配置也悉数登场,价格比四驱车型更为实惠,油耗也略低于四驱车型对于侧重城市驾驶的用户来说,还能享受购置税减半政策,是性价比最佳的选择。


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28T四驱豪华型:

此外,还值得关注的是28T四驱豪华型,虽然不是新推出的车型,但是28T四驱豪华型的配置全面升级,包括安全方面的并线辅助、车道偏离预警及主动刹车等重要的主动安全配置,还有自适应巡航、泊车入位等舒适配置。与28T四驱精英型相比,三万元价格的增幅带来的这些配置是值得考虑的,尤其是对于驾驶经验不充分,或者经常开长途的用户是非常合适的选择。


以上这些是车妹对于2017款昂科威具体车型的定位与价格分析。而总体来说,新昂科威全系都是非常具有诚意和产品竞争力的车型。


当然,原先的一些优势新昂科威始终能够得到保留,2750mm的跨级别轴距长度,使后排能够给三名成年人提供舒适的乘坐空间,同时令后备箱的空间尺寸也丝毫不亚于一些七座车型放倒最后一排座椅的“肚量”。同级罕见的前排双层隔音玻璃搭配全系标配的ANC主动降噪系统,使昂科威能够极好的控制车内的噪音,为乘员打造更为静谧的车内空间。



动态表现方面,昂科威搭载的1.5T和2.0T两款直喷增压发动机拥有集成式排气歧管,双VVT等先进技术,搭配DCG双离合和6速手自一体变速箱,令其拥有了澎湃的加速体验与流畅的动力衔接。另外,出色的悬挂支撑也提供了良好的过弯姿态,一改往日美系车给人留下慵懒的印象。这些都让昂科威始终比同级别多出10%的优势。



在主动安全与被动安全方面,新昂科威都下了很大的工夫。在车身方面,昂科威大量采用了高强度钢和镀锌板材,搭配良好的制造工艺,在碰撞中将车内人员充分地保护,同时,新昂科威有大量能将事故隐患扼杀在摇篮中的主动安全系统。在由世界上最权威、最专业的独立的第三方机构——美国公路安全保险协会(IIHS)进行的“史上最严格的汽车碰撞测试”中,中国制造的昂科威也当之无愧地荣膺了顶级安全评价(“Top Safety Pick+”)的表现。



在别克SUV大家族中,昂科威是浓墨重彩的一笔,完美的填补了别克在昂科拉和昂科雷之间产品定位的空白。大哥昂科雷来到国内的时间最久。从风格设计,到发动机排量,都散发着浓浓的美国大叔范;小弟昂科拉在12年登陆中国后,成功的掀起了一场小型SUV的浪潮,受到市场一致好评。而在经过几年的市场历练和两次小改款后,如今的昂科威也越来越适应国内的城市SUV环境,在同级别SUV的市场反馈中,获得了极高的评价。


车妹总结

如今,全新改款的2017款昂科威丰富了车型配置,降低了准入门槛。凭借价格的下探、出色的品质,外加这些年不错的口碑,相信昂科威能在城市级SUV的战场上会有更出色的表现。