2016-03-14 汽车TV

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被博瑞撑起门面的吉利汽车如今名声大噪,但它在国外却早已是另一番壮美风景


热销亚非拉,俄罗斯是最大的单一市场


17年前,吉利才生产了第一辆自己的汽车,随着2003年第一次跨出国门,到现在为止,吉利汽车成功进入了独联体国家、中东和北非地区、南美、东南亚等40个国家,仅2013年出口就超过了12万辆。在乌克兰细分市场里超过了10%,已经超越了一些国际品牌;而进入埃及的帝豪车型,在埃及的市场占有率也进入了前十。


早年的自由舰在乌克兰下线


就热门地区来说,吉利目前在海外的最大的市场是俄罗斯,一年能卖出3万多台;而且在中东和北非地区,埃及、沙特销量较大,年销量都超过万辆,且吉利的海外销售还在快速增长。


吉利帝豪EC7装配车间


收购沃尔沃带来了良好口碑,比国内更有性价比


之所以比国内更受欢迎,除了收购沃尔沃带来良好的质量口碑,还有一个重要原因,那就是比国内更高的性价比。比如吉利的中级车产品在国外消费者的印象中能与大的跨国车企比肩,而价格却便宜20%。许多当地车主反映,吉利后面的保养配件成本比日系车还省很多。


吉利在沙特阿拉伯的4S店


更重要的是吉利在国外市场容量比较大的地方建组装厂,实现本土化生产。目前,吉利在俄罗斯、乌克兰、白俄罗斯、埃及、乌拉圭都建立了组装厂,吉利海外销售的一半以上都来自这些组装厂。许多零部件在当地采购,也带动了地方的就业。


吉利乌拉圭工厂总装线


因地制宜开发海外车型,完善售后服务


吉利汽车还根据当地需求,开发适应型车型。例如,针对沙特气温高的特点,把水箱加大,把空调能力增强;针对俄罗斯极寒地区的特点,雨刷器要好,车容量要大;针对拉美地区山地多的特点,在车的驱动性方面予以加强??


2012年6月帝豪EC8在科威特上市


吉利在印尼设置24小时救援服务


售后上吉利也选择当地经销商,还建立了针对海外经销商的售后服务培训中心,为经销商培训工作人员,另外救援服务也比国内好得多,比如在印尼市场就推出24小时免费道路救援服务,凡是在印尼购买吉利MK全车系汽车车主在车辆行驶途中遇到车辆抛锚等故障时   一个电话随叫随到,这也是中国自主品牌首次在海外推出该项服务。写到这满满都是泪啊,咱国人究竟是得罪谁了。

                                                 

尊重当地习俗,稳扎稳打


国人的无神论可以没日没夜工作,但在宗教色彩明显的国外,吉利必须遵守当地的风俗习惯。如果埃及穆斯林下午都要祈祷,生产线这时就要停工。所以在国内的厂用1个人,在埃及就用8个人这样的轮换方式,符合当地宗教信仰。 


整装待发的帝豪轿车


海外市场已经成为吉利汽车最重要的阵地,全球鹰、帝豪和英伦三个子品牌整合起来的 “一个吉利”,也在不断打响知名度。按照吉利的海外发展之路,在占领了发展中国家市场之后,下一步就是进军欧洲,最后才进入竞争激烈的美国。从技术上没有多大障碍,连帝豪系列都取得了出口欧盟的认证,达到了E-NCAP的标准。


吉利汽车在我们的印象中颇为低调,广告宣传并不如其他车企一般铺天盖地。但在海外一些国家却能跟一些德日车企叫板,谁说国产车就一定差,人家只是走出国门,扬我国威!!


文章来自快车报



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海外市场已经成为吉利汽车最重要的阵地,全球鹰、帝豪和英伦三个子品牌整合起来的 “一个吉利”,也在不断打响知名度。按照吉利的海外发展之路,在占领了发展中国家市场之后,下一步就是进军欧洲,最后才进入竞争激烈的美国。从技术上没有多大障碍,连帝豪系列都取得了出口欧盟的认证,达到了E-NCAP的标准。


吉利汽车在我们的印象中颇为低调,广告宣传并不如其他车企一般铺天盖地。但在海外一些国家却能跟一些德日车企叫板,谁说国产车就一定差,人家只是走出国门,扬我国威!!


文章来自快车报



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